Le Budget 2025–2026 du ministère du Transport terrestre atteint Rs 4,21 milliards, en léger recul comparé à l’année précédente. Mais derrière ce chiffre, des décalages importants émergent entre les priorités affichées et les besoins sur le terrain.
Le ministère continue de miser sur le soutien massif au transport public, avec Rs 2,81 milliards alloués aux subventions.

Le Free Travel Scheme à lui seul capte Rs 1,695 milliard, soit 40 % du budget global du ministère.
Pourtant, le Bus Modernisation Scheme reste bloqué à Rs 100 millions, alors que le parc d’autobus est en constante détérioration et que les plaintes concernant la qualité du service sont récurrentes.

Alors que les routes mauriciennes enregistrent plus de 130 décès par an, le programme « Road Safety and Traffic Engineering » reçoit une enveloppe de Rs 442 millions, dont seulement Rs 147 millions sont attribuées à des travaux concrets tels que l'installation de radars, de feux de signalisation et de passages piétons.

À titre de comparaison, Rs 525 millions sont prévus pour l’achat d’actifs financiers, principalement pour Metro Express Ltd (MEL), ce qui illustre un déséquilibre entre la prévention et l’expansion des grands projets.

L’effort de digitalisation de la National Land Transport Authority (NLTA) est notable, avec la mise en place d’un système de gestion de flotte et de billetterie sans contact.
Toutefois, selon les projections internes, seuls 25 % des services seront digitalisés d’ici mars 2026.